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各種運輸物流降成本全面進入攻堅期

發布時間:2019-10-25 17:56

深入推進多式聯運示范工程,全面推廣無車承運人發展。5月5日召開的國務院常務會議,將政府工作報告提出的兩年內基本取消全國高速公路省界收費站的任務提前至力爭今年底實現。

 “2019年物流成本高、效率低問題依然嚴峻。”中國物流與采購聯合會會長、中國物流學會會長何黎明在接受《經濟參考報》記者采訪時指出,企業成本上漲壓力依然較大,物流用地難、用地貴問題依然突出。由于各種運輸方式銜接不暢,中間環節多、損耗大,降低運輸成本難度加大。

 

  當前,物流降成本全面進入攻堅期。國家發改委、工信部、財政部、人民銀行聯合印發的《關于做好2019年降成本重點工作的通知》明確,推進物流降本增效,取消或降低一批公路、鐵路、民航、港口收費。同時,著力提高物流效率,深入推進多式聯運示范工程,全面推廣無車承運人發展。5月5日召開的國務院常務會議,將政府工作報告提出的兩年內基本取消全國高速公路省界收費站的任務提前至力爭今年底實現。

 

  據交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹,目前河北等14個省份的取消高速公路省界收費站實施方案已報省級人民政府審議,天津等10個省份的實施方案正在征求意見,北京等6個省份正在起草實施方案。

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